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       彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體等幾部分組成。它的機構(gòu)比較簡單，使用可靠，當起重機撞到彈簧緩沖時，其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，經(jīng)過改進的帶止彈機構(gòu)的彈簧緩沖器，可以防止反彈力。該緩沖器可將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，適合于中等運動速度的起重機，應(yīng)用*廣泛。

彈簧緩沖器應(yīng)用領(lǐng)域：

       可將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，適合于中等運動速度的起重機，應(yīng)用*廣泛。

彈簧緩沖器優(yōu)點：

      彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)與維修比較簡單，對工作溫度沒有特殊要求，吸收量大，約100J/KG-250J/KG。不宜運動速度大于2M/S的場合。

彈簧緩沖器分類：

       HT1型焊接式彈簧緩沖器；

       HT2型底座焊接式彈簧緩沖器；

       HT3型端部安裝式彈簧緩沖器；

       HT4型中部安裝式彈簧緩沖器。

 

 

 

 

 

 

       HT1-100彈簧緩沖器、HT2-100彈簧緩沖器、HT2-160彈簧緩沖器；

       HT2-250彈簧緩沖器、HT2-315彈簧緩沖器、HT2-400彈簧緩沖器；

       HT2-500彈簧緩沖器、HT2-630彈簧緩沖器、HT3-630彈簧緩沖器；

       HT3-800彈簧緩沖器、HT3-1000彈簧緩沖器、HT3-1250彈簧緩沖器；

       HT3-1600彈簧緩沖器、HT3-2000彈簧緩沖器、HT4-800彈簧緩沖器；

       HT4-1000彈簧緩沖器、HT4-1250彈簧緩沖器、HT4-1600彈簧緩沖器；

       HT4-2000彈簧緩沖器。

 

       起重機用緩沖器種類較多，一般是根據(jù)起重機的運行速度、吸收能量多少、工作場所的要求來選擇緩沖器。

       木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個別在起重機中還有少量使用；

       橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便、成本低，可用于防爆場所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內(nèi)，橡膠緩沖器一般只用于運行速度等于或小于50m/min的起重機上；

       聚氨脂塑料緩沖器內(nèi)部含有大量微孔，結(jié)構(gòu)簡單，工作中是軟碰撞，無噪聲、無火花，適用于防爆場所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。*大緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內(nèi)。聚氨脂材料的微孔構(gòu)造使其工作過程類似于一個帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；

       彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應(yīng)用*為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產(chǎn)生反復振動，易損壞起重機零部件。*大緩沖行程150mm，環(huán)境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機上。

       液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內(nèi)的液體通過缸套上的許多小孔流入儲油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動能并轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱臒崮堋Ｒ簤壕彌_器無反彈作用，外形尺寸小，工作平穩(wěn)，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動能的25%（國際標準和工業(yè)先進國家標準為49%，即運動體的0.7倍額定速度的動能）。當起重機運行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動能大的起重機多采用液壓緩沖器。

       以上緩沖器不能滿足要求時，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

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