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直徑600*150天車行吊行車車輪組 鑄鋼鍛鋼 起重機主動被動車輪組
| 產品型號： |
直徑600*150車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2024-04-30 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：直徑600*150車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼 鍛鋼 | | 用途：電動平車、臺車組、卸船機、造船 | | 加工定制：是 | |
車輪組加工流程
車輪鑄造/鍛造毛坯→粗車（粗加工）→淬火或調制→車輪鉆孔、銑鍵→精車（精加工）→車輪軸銑鍵→悶蓋加工→裝配（輪片、角箱、軸、軸承、悶蓋等）→噴漆
車輪組簡介
我公司生產的車輪組用途廣泛，一般應用在單雙梁車輪組、臺車組、平車車輪組、鋼包車車輪組、架橋機車輪組、鑄鐵機車輪組等，可定做非標車輪組
非標車輪組一般包括以下幾種：花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
花鍵軸車輪組一般與三合一減速機配套使用，咬合部分要求精度極高，加工比較復雜，花鍵軸采用40Cr材質，粗加工后進行調制處理。
花鍵部分是由花鍵銑床加工而成，花鍵車輪組具有運行平穩，噪音低，安裝方便等特點。
套裝車輪組是與套裝減速機配套使用的車輪組，一般采用平鍵連接，軸頭有螺帽固定，套裝車輪軸通常帶有1:10的錐度。
錐形車輪組一般用于環形軌道，例如上旋轉冶金起重機、核電站專用起重機。
無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組是L型偏掛門式起重機的常用部件。
非標車輪組用途非常廣，我公司可根據需方要求定制生產。
車輪組角箱分類
一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
下面主要說一下我公司起重車輪的特點
①車輪毛坯自己生產，嚴格按照標準圖紙鑄造，對于腹板厚度、R角都有嚴格要求。
②車輪腹板全部二次加工，保證了腹板的平整和美觀。
③車輪和車輪軸全部整體調質，硬度保證在330-380。
④車輪軸加工后采取磨床工藝再次加工。
⑤軸承采用全新洛陽贏城軸承。
⑥按照標準工藝安裝及涂裝。
常規車輪的特點
應用中，常用且工藝相對簡單的設計結構：將起重機車輪裝配到支架上組成起重機車輪組
這類結構的缺點是：起重機車輪組只起固定起重機車輪的作用，裝配后起重機車輪不能擺動，必須要進行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。
偏心軸承箱設計和應用
結構設計方面
軸承箱及起重機車輪組支架的強度設計要滿足承載要求。制造方面 起重機車輪組支架制造時應控制支架的2個支承板的間距尺寸。另外，起重機車輪是用來支撐起重機與載荷，并在軌道上使門式起重機來回運行的裝置。軌道遭受門式起重機車輪的輪壓，并疏導起重機車輪運轉。
車輪組都有哪些檢修檢查內容？
1.檢查車輪的磨損情況；
2.檢查車輪與軸的配合情況；
3.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％；
4.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上；
5.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時；
6.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分；
7.車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求；
8.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍；
河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域的*供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到產品交付，致力于為客戶提供一站式*服務。
公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式*服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶和*的整機生產廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多*整機廠商的戰略合作伙伴。
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