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                   聯軸器型號：

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                   φ185雙齒聯軸器、φ185直接聯軸器、φ185錐接聯軸器、φ185制動輪聯軸器

                   φ220雙齒聯軸器、φ220直接聯軸器、φ220錐接聯軸器、φ220制動輪聯軸器

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                   φ380雙齒聯軸器、φ380直接聯軸器、φ380錐接聯軸器、φ380制動輪聯軸器

                   φ430雙齒聯軸器、φ430直接聯軸器、φ430錐接聯軸器、φ430制動輪聯軸器

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                   φ680雙齒聯軸器、φ680直接聯軸器、φ680錐接聯軸器、φ680制動輪聯軸器

                   φ730雙齒聯軸器、φ730直接聯軸器、φ730錐接聯軸器、φ730制動輪聯軸器

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        聯軸器又稱聯軸節，用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。
        根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下性能：
        1、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的制造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。可移性能補償或緩解由于回轉構件間的相對位移造成的軸、軸承聯軸器及其他零部件之間的附加載荷。
        2、緩沖性。對于經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。
        3、安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。
        4、結構簡單，裝拆、維護方便。
       齒輪聯軸器工作原理：
        齒輪聯軸器用于聯接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯軸器能傳遞的扭矩，而且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和沖擊。
        在兩根軸端分別安裝外齒輪套1和2，并用鍵固定在各自的軸上。外齒輪分別與內齒圈3和4嚙合。內齒圈的法蘭再用螺栓聯接。為了減輕由于兩軸軸線傾斜和徑向位移微小誤差的影響，外齒的齒做成球面形，可以自動調位，使齒上的載荷分布得更均勻，同時也減輕軸承的負擔。這樣，減速機低速軸的扭矩，便通過外齒套、內齒圈、聯接螺栓、內齒圈、外齒套傳遞到主軸。聯軸器需注入粘度大而能流動的潤滑油脂，對聯接齒圈的齒進行潤滑。有防止油脂泄漏的密封裝置，用端蓋5，6分別壓住密封圈。內齒圈上有油孔9可以補充潤滑脂，用完時用油堵擰緊。

        聯軸器類選擇時，應該考慮以下幾項：
        1.所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發生共振等。
        2.由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。
        3.許用的外形尺寸和安裝方法，為了便于裝配、調整和維修所必需的操作空間。對于大型的聯軸器，應能在軸不需要作軸向移動的條件下實現拆裝。
此外，還應考慮工作環境、使用壽命以及潤滑、密封和經濟性等條件，再參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。

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