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        吊鉤的安全檢驗

        人力驅(qū)動的起升機構用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；

        動力驅(qū)動的起升機構用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；

        吊鉤卸去檢驗載荷后，不應有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應超過原尺寸的0.25％；

        檢驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區(qū)打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。

        吊鉤的報廢標準

        ① 裂紋；

        ② 危險斷面磨損達原尺寸的10％；

        ③ 開口度比原尺寸增加 15％；

        ④ 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過 10°；

        ⑤ 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

        ⑥ 吊鉤螺紋被腐蝕。

        吊鉤承載安全的強度計算
　　 按平面彈性曲桿理論對吊鉤的受載狀況進行受力分析可知，吊鉤危險斷面主要在三個部位：水平斷面A—A、垂直斷面B—B和鉤柄螺紋根部C—C斷面。危險斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點。
　�。�1）鉤柄尾部的螺紋部位C—C斷面
　　螺紋根部應力集中，還會受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。
　　（2）鉤身垂直B—B斷面：
　　受力雖然不如A—A斷面大，卻是吊索強烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時應注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。
　   （3）鉤身水平A—A斷面
　　起升載荷對A—A斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應力作用。斷面內(nèi)側(cè)應力為大拉應力，斷面外側(cè)為大壓應力，A—A斷面是吊鉤受力大的斷面。

        單鉤雙鉤有哪些特點？
        1.單鉤一般用于起重量小的場合，由于單鉤構造相對簡單，材料通常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼和20mn鍛造而成，所以大起重量通常不超過80噸。
        2.雙鉤則用于起重量大的場合，雙鉤的受力比較均勻，通常大于80噸以上的起重設備都會使用雙鉤。
        鑄造吊鉤和鍛造吊鉤有哪些區(qū)別？
        鍛造吊鉤式一個整體的鍛制品，上面直的部分稱為鉤頸，鉤頸加工有螺紋，是裝配吊鉤橫梁、止推軸承、吊鉤螺母等霧件用的。下面彎曲部分稱為鉤體。鉤體斷面是圓角形的，梯形大端在內(nèi)，小端在外。這種斷面形狀可使吊鉤承受壓力的面積增大，又可使斷面內(nèi)、外邊緣強度接近相等，從而使鉤體材料得到充分利用。
        而鑄造吊鉤就是將鋼材料熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的吊鉤（毛坯）的工藝過程。

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