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直徑250-800起重機(jī)車輪組 行車行走輪 鑄鋼鍛造天車輪組 可定做
產(chǎn)品型號(hào): 250*90單邊車輪組 品 牌: 亞重 -
1 件
¥420.00 -
2 件
¥410.00 -
≧3 件
¥400.00
所 在 地: 河南新鄉(xiāng) 更新日期: 2024-04-30 詳細(xì)信息品牌:亞重 型號(hào):250*90單邊車輪組 加工定制:是 材質(zhì):鑄鋼 用途:承載起重機(jī)自重與載荷并在軌道上 加工定制:是
車輪組用途:
起重機(jī)車輪組:起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
車輪組材質(zhì):
鑄鋼,鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼,鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司*生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪,接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。
調(diào)質(zhì)處理:
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理,高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能,材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的,在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時(shí)的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380,經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后,性能會(huì)更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%,價(jià)格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪,輪緣高位20mm~25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。 車輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
鍛造件(有時(shí)也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態(tài)金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中,冷卻后經(jīng)等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。 單邊車輪組型號(hào)
φ250*90單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號(hào)
φ400*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
為了更好的為您提供服務(wù),更快的確定您的需求,請(qǐng)告知以下數(shù)據(jù):
A起重機(jī)噸位
B工作級(jí)別
C車輪組型號(hào)(提供相關(guān)尺寸或圖紙)
D車輪組材質(zhì)
E軌道型號(hào) 車輪組是起重機(jī)的重要配件,當(dāng)其出現(xiàn)問題的時(shí)候,我們需要對(duì)其進(jìn)行更換,那么我們需要如何進(jìn)行操作呢?(1)將車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓卸下,然后卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓,用起重機(jī)的起重螺桿或親近定把起重機(jī)橋梁頂起,使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右,撬動(dòng)車輪組并沿軌道將它拉出來以便卸下更換;
(2)接下來把預(yù)先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上,為確保安全應(yīng)該推入車輪組靠近安裝位置,調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降,傳入緊固螺栓,擰上螺母;
(3)適當(dāng)緊固水方向螺栓,在相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進(jìn)仃,在緊固的同時(shí)板動(dòng)車輪,檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜;
(4)對(duì)準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。一切正常后,將車體落下;
(5)另一端主動(dòng)車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換,為了保證兩端傳動(dòng)一直,確保起重機(jī)運(yùn)行正常,兩端主動(dòng)車輪必須同時(shí)更換。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的*供應(yīng)商,生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工,零件裝配直到終端產(chǎn)品交付,致力于為客戶提供一站式*服務(wù)。
公司注冊(cè)資本5600萬(wàn)元,總資產(chǎn)1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬(wàn)余平方米,其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬(wàn)平方米,現(xiàn)時(shí)擁有員工310人,大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)(套),中型設(shè)備280臺(tái)(套)。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式*服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神,專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域,以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營(yíng)以來,不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和*的整機(jī)生產(chǎn)廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種,并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國(guó)起重機(jī)市場(chǎng),更自豪的成為眾多*整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。 -
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產(chǎn)品分類
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起重機(jī)整機(jī)
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平衡吊
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懸臂吊
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抓斗
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車輪組
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滑輪組
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歐式端梁
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歐式電機(jī)
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歐式減速電機(jī)
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歐式車輪
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電動(dòng)葫蘆
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吊鉤組
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電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆
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升降平臺(tái)
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手拉葫蘆
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電機(jī)
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減速機(jī)
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滑觸線
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電纜卷筒
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推動(dòng)器
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吊索具
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卷筒組
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安全制動(dòng)
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傳動(dòng)鏈接
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制動(dòng)器
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導(dǎo)繩器
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遙控器
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聯(lián)動(dòng)臺(tái)
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LD車輪組
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聯(lián)軸器
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超載限制器
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防風(fēng)鐵楔
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單軌小車
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鋼絲繩
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端梁
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凸輪控制器
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卷?yè)P(yáng)機(jī)
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歐式緩沖器
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起重機(jī)軌道
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葫蘆吊鉤
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夾軌器
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滑車
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起重電磁鐵
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緩沖器
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司機(jī)室
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電纜線
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葫蘆變速
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葫蘆電機(jī)
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千斤頂
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電動(dòng)葫蘆配件
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起重滑車
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鋪軌機(jī)
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