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HYD100-200起重機行車液壓緩沖器 起重機緩沖裝置 行車防撞碰頭
產品型號: |
HYD100-200 |
品 牌: |
亞重 |
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所 在 地: |
河南新鄉 |
更新日期: |
2024-04-30 |
| 品牌:亞重 | | 型號:HYD100-200 | | 加工定制:是 | |
| 材質:鑄鋼 | | 用途:起重運輸、電梯、冶金、港口機械 | | 加工定制:是 | |
液壓緩沖器工作原理:
當液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞,使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運動擠壓工作腔內的油液,使其復位彈簧壓縮,同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來,進入貯油腔。在活塞開始運動時,由于與頂桿之間的環形間隙較大,油液容易被擠出;在活塞繼續運動時中,這一環形間隙變得越來越小,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,環形間隙為為難能告知,阻力也穩定于大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能,起到緩沖作用。當工作完畢,活塞被復位彈簧推到原始位置,完成一個工作循環。
液壓緩沖器使用領域:
液壓緩沖器用于起重運輸、冶金、港口機械,鐵道車輛等機械設備,在運行過程中防止硬性碰撞防止機件損壞的安全緩沖裝置。
液壓緩沖器主要特性:
借液壓阻尼作用對在作慣性滑行的車皮進行緩沖減速到停止 液壓緩沖器是依靠排列液壓缸壁上一系列特殊節流小孔實現的,節流隨緩沖位移加大而減少。從而達到勻速緩沖,其結構緊湊,吸收能量大,且無反彈,在保證要求大減速度和緩沖行程條件下尺寸小,在速度高于2m/s或運動質量較大的起重機上,宜采用液壓緩沖器。
液壓緩沖器保管注意事項:
A液壓緩沖器應水平安裝沖擊偏小不超過正負1度
B環境溫度為22-80攝氏度
C防止不要倒置,以防液壓油溢出。
D庫存保管是應放置于通風處,濕度在百分之八十以下為宜。
E注意防火,不要置于火源處。
液壓緩沖器型號:
HYD2-50液壓緩沖器 HYD2-60液壓緩沖器 HYD4-50液壓緩沖器
HYD4-90液壓緩沖器 HYD6-80液壓緩沖器 HYD7-100液壓緩沖器
HYD8-110液壓緩沖器 HYD10-70液壓緩沖器 HYD10-200液壓緩沖器
HYD12-90液壓緩沖器 HYD14-80液壓緩沖器 HYD14-120液壓緩沖器
HYD17-100液壓緩沖器 HYD18-60液壓緩沖器 HYD18-120液壓緩沖器
HYD20-250液壓緩沖器 HYD25-130液壓緩沖器 HYD26-80液壓緩沖器
HYD26-100液壓緩沖器 HYD30-150液壓緩沖器 HYD40-100液壓緩沖器
HYD40-180液壓緩沖器 HYD40-350液壓緩沖器 HYD50-150液壓緩沖器
HYD50-250液壓緩沖器 HYD56-200液壓緩沖器 HYD60-300液壓緩沖器
HYD70-100液壓緩沖器 HYD70-150液壓緩沖器 HYD70-200液壓緩沖器
HYD70-425液壓緩沖器 HYD80-250液壓緩沖器 HYD80-270液壓緩沖器
HYD100-200液壓緩沖器 HYD100-250液壓緩沖器 HYD120-300液壓緩沖器
HYD125-220液壓緩沖器 HYD120-250液壓緩沖器 HYD140-150液壓緩沖器
HYD140-250液壓緩沖器 HYD150-250液壓緩沖器 HYD170-250液壓緩沖器
HYD180-320液壓緩沖器 HYD200-250液壓緩沖器 HYD200-350液壓緩沖器
HYD250-250液壓緩沖器 HYD250-270液壓緩沖器 HYD320-400液壓緩沖器
HYD320-420液壓緩沖器 HYD355-350液壓緩沖器 HYDD4-50液壓緩沖器
HYDD7-100液壓緩沖器 HYDD10-70液壓緩沖器 HYDD16-150液壓緩沖器
HYDD25-80液壓緩沖器 HYDD30-150液壓緩沖器 HYDD40-100液壓緩沖器
HYDD50-150液壓緩沖器 HYDD63-100液壓緩沖器 HYDD80-180液壓緩沖器
HYDD100-200液壓緩沖器 HYDD140-150液壓緩沖器 HYDD200-250液壓緩沖器
HYDD250-250液壓緩沖器 HYDD315-400液壓緩沖器
液壓緩沖器緩沖效果:
和其他緩沖器裝置如彈簧、PU膠、空氣暫存器 、阻尼器等相較,停止同一運動工作件所需要的作用力會因緩沖裝置的不同,而有所不同,但唯工業用液壓緩沖器,能在其緩沖的行程中,平穩且安靜地以小的力量將運動件停止下來。透過特殊設計的油孔系統,CEC工業用液壓緩沖器在整個緩沖行程中,可提供一個近乎固定大小的抵抗力 (或稱為線性減速) ,工作件所有的動能皆轉為熱能,散發到周遭的環境中。而彈簧、PU膠、空氣暫存器、或其他橡膠類的材料只消耗一小部份的動能,而將大部份的能量以彈性位能的形式儲存,因此在行程的末端,無可避免地會產生非常大的抗力及反彈力。其他如阻尼器等,由于缺乏精心設計的油孔系統,會在緩沖行程的開始時產生很大的沖擊力。
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