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    *生產315*100鍛造主動車輪組 單雙梁行車輪組 龍門吊軌道輪

    產品型號: 315*100鍛造車輪組
    品  牌: 亞重
    • ≧1 件
      ¥700.00
    所 在 地: 河南新鄉
    更新日期: 2024-04-30
    詳細信息
     品牌:亞重  型號:315*100鍛造車輪組  加工定制:是  
     材質:鍛件  用途:起重機、電動平車、臺車組、卸船  加工定制:是  
            單邊車輪組型號
            φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            雙邊車輪組型號
            φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組  φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
            為了更好的為您提供服務,更快的確定您的需求,請告知以下數據:
            A起重機噸位
            B工作級別
            C車輪組型號(提供相關尺寸或圖紙)
            D車輪組材質
            E軌道型號

            車輪組加工流程
            車輪鑄造/鍛造毛坯→粗車(粗加工)→淬火或調制→車輪鉆孔、銑鍵→精車(精加工)→車輪軸銑鍵→悶蓋加工→裝配(輪片、角箱、軸、軸承、悶蓋等)→噴漆
            整體鍛造車輪特性:
            1.整體鍛造,強度高,耐磨層深。
            2.該系列車輪熱成形采用鍛造技術,金屬流線分布更為完整合理,延長了車輪的使用壽命,具有優良的力學性能和安全可靠的質量品性。
            3.車輪直徑Φ250-900mm。
            4.材質:42CrMo ,65# 60#等,也可根據客戶要求定制。
            5.踏面及輪緣淬火層深≥12mm,硬度HRC≤55。
            我公司生產的車輪組用途廣泛,一般應用在單雙梁車輪組、臺車組、平車車輪組、鋼包車車輪組、架橋機車輪組、鑄鐵機車輪組等,可定做非標車輪組。
           
    非標車輪組一般包括以下幾種:花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
            花鍵軸車輪組一般與三合一減速機配套使用,咬合部分要求精度極高,加工比較復雜,花鍵軸采用40Cr材質,粗加工后進行調制處理。
            花鍵部分是由花鍵銑床加工而成,花鍵車輪組具有運行平穩,噪音低,安裝方便等特點。
    套裝車輪組是與套裝減速機配套使用的車輪組,一般采用平鍵連接,軸頭有螺帽固定,套裝車輪軸通常帶有1:10的錐度。
            錐形車輪組一般用于環形軌道,例如上旋轉冶金起重機、核電站專用起重機。
            無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組是L型偏掛門式起重機的常用部件。
            非標車輪組用途非常廣,我公司可根據需方要求定制生產。
            車輪組角箱分類:
            一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
            車輪踏面損傷原因 :
             踏面磨耗 
           (1)線路養護條件差 
           (2)輪軌外形及材質匹配不合理 
           (3)轉向架技術狀態不良 
           (4)牽引裝載定數過大 
           (5)車輪在軌道上長期滾動 
            踏面擦傷 
            踏面擦傷的形式與軸重、車速、制動力及軌面干濕狀況有關。 
            踏面剝離 
            行車輪在鋼軌上滑行形成踏面擦傷,踏面與鋼軌強烈摩擦產生高溫,冷卻后,擦傷處表層金屬硬脆,易造成踏面上金屬小塊脫落或呈片狀翹起,形成踏面剝離。 
            檢驗規則
            1、每個車輪應根據本標準規定的除淬硬層深度外的所有項目,按產品圖樣進行逐項檢驗,每個項目均應合格。
            2、淬硬層深度的檢驗每年應按千分之一(但不少于一個)抽驗,如有不合格者,允許加倍檢驗一次,加倍檢驗必須全部合格。
            3、車輪踏面和輪緣內側面硬度和淬硬層深度的檢測方法如下:
            a、踏面和輪緣內側面硬度檢驗時,用硬度計在車輪踏面上沿圓周等分測3點,其中兩點合格即為合格。
            b、測定碎硬層深度時,將車輪用氣割割開(為消除熱影響區,加工余量為20 mm),再加工成徑向剖面試樣。從踏面開始,用硬度計沿徑向每隔2~5mm測一點,測出硬度為260HB處的深度,即為淬硬層深度。
            河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區,濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區,優越的區位優勢就是無限的發展空間。
            華工起重是起重機械配件和附件領域的*制造商、服務商,產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等,及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系,通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
            河南華工實業集團有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。
            歡迎各界朋友蒞臨參觀指導和業務洽談!
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