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        彈簧液壓夾軌器都是由2部分組成的，具體如下：
        1、機械制動部分
        2、液壓站動力部分
        這款夾軌器工作是彈簧在自身壓力的作用下夾緊道軌，大車在行走時候，液壓站帶動液壓缸動作打開夾軌器，在大車行走時候液壓站系統必須保持通電工作狀態，夾軌器處于打開狀態。
大車停穩之后，液壓站斷電，夾軌器在彈簧的作用下會，自動夾緊。

        彈簧液壓夾軌器的機構特點：
        1.夾軌器結構緊湊,造型美觀.
        2.夾鉗座與夾鉗座支架為浮動連接,對中性好,以滿足起重機跑偏要求.

        3.特殊的鉗口設計(專利產品),增加摩擦系數,以提高抗風能力.
        4.配有限位開關,可與行走機構進行聯鎖保護,確保起重機行走安全可靠.

        5.液壓站元件可根據用戶的需要配置,即可配置國產或進口的液壓元件。

        彈簧液壓夾軌器的適用條件：
        環境溫度：-25-45℃；
        液壓站驅動電源：三相AC380V 50HZ或400V/460V 60HZ，特殊請注明
        液壓站控制電源：AC220V 50HZ；
        適用的工作方式：間斷式、適時作用，頻率較低。

        彈簧液壓夾軌器的工作原理：
        它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開夾鉗靠液壓缸，由液壓泵站提供壓力油，通過控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機運行機構連鎖。當起重機行走前先打開夾軌器，在夾鉗口完全張開后，油泵電機被限位開關拉斷（電磁閥仍通電狀態），同時，起重機行走電機聯鎖電路接通，主機開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開位置。但由于液壓系統存在內泄漏，夾鉗張開后，經過一段時間，張開度會減少，減少到一定程度，限位開關作用，會切斷時間繼電器并接通油泵電機，重新向油缸補油，使夾鉗又恢復到完全張開位置。此時限位開關又會切斷油泵電機和接通時間繼電器。在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯鎖繼電器始終通電，故不會影響大車正常行走，這點很重要！當電磁閥斷電時，夾鉗自動夾住軌道，達到防風制動效果，并同時產生防側翻效果。夾軌器以浮動形式與起重機相連，便于軌道對中，可滿足起重機跑偏要求。

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