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軸承箱輪 臺車 淬火調質車輪組 行車 直徑500單邊
| 產品型號： |
500單邊車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-07-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號：500單邊車輪組 | |
| | 跨度：18 m | | 有效起升高度：9 m | | 額定起重量：10 t | |
| | 適用范圍：起重機 行車 臺車 平車等 | | 大車運行速度：20 m/min | | 額定起重量：10 t | |
車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組組成：
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接，驅動被動車輪組行走，小車上的行走機構一般為單緣車輪。
車輪。
默認選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調質，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質為45和40Cr，也可根據甲方要求選材。
軸承箱
常用材質為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規產品。
車輪組分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機大車運行機構。經表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380，經整體調質熱處理后，性能會更優。另選擇ZG50SiMn材質的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質性能可以提高20%，價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
注意事項：
起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
各種規格可根據客戶需求加工定制！
1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的，要是超出規定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。
河南華工重型機械有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是無限的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷同組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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